Сегодня я расскажу и покажу как мы летали из Нижнего Новгорода в Ульяновск на маленьком 8-местном самолёте авиакомпании «Декстер». Это обычная авиакомпания, выполняющая внутренние рейсы по России, данные билеты стоили нам 2700 рублей с каждого. Но, в отличие от других компаний, даже от «Руслайна» с его 30-местными «Эмбраерами», данная компания летает только 8-местными (+2 пилота) самолётами марки « Пилатус PC-12 », из-за чего называет себя «авиатакси». Вот посадка на самолёт в нижегородском аэропорту «Стригино» (на фотографии можно нажимать для получения оригиналов): Внутри: Это я: Надпись «Нижний Новгород» сквозь стекло кабины пилотов: Здание нижегородского аэропорта представляет собой советское типовое прямоугольное здание, встречающееся в большинстве региональных аэропотов (я видел подобные в Архангельске, Челябинске, Тюмени, Ульяновске и др.): Но в настоящее время к аэровокзалу сбоку пристраивается новый терминал размером побольше, о чём сообщает плакат на лётном поле: И вот мы взлетели: Модернизируется не только аэровокзал, но и ВПП: Нижний Новгород — восхитительный древний русский большой экономически развитый город, который, безусловно, заслуживает достойного аэропорта (по железной дороге туда ранее ходили «Сапсаны», а сейчас ходят «Ласточки» и « Стрижи »). Далее начинаются фото из окна самолёта. У меня в журнале есть целая серия подобных фото. Вот, скажем, облёт Москвы вдоль МКАД . А вот другая серия из Москвы и Подмосковья . А вот — серия воздушных видов центра прекрасного Санкт-Петербурга . А вот полёт с греческого острова Родос , а вот некоторые воздушные виды Нидерландов ; множество других фоток есть в моём большом фотоальбоме . Самые интересные свои фотографии подобного рода я обычно заливаю в Википедию (на Викисклад) в замечательную категорию « Aerial photographs of Russia » (те, которые из России). Как и в прошлых постах, можно узнавать местность и объекты, указывая их в комментариях. К сожалению, в день полёта было облачно, и землю было видно только во время взлёта и посадки. Вот мы взлетаем: Очень, конечно, радует возможность сфотографировать вид не только из своего окна, но и из соседского напротив. В целом же я не заметил больших отличий по ощущениям от полёта на обычном самолёте. Летит себе и летит. Всё примерно так же, только самолёт меньше. Была на снижении небольшая турбулентность, но какой-то особенной она мне не показалась. Взлетели. Рабочая высота 6–8 тысяч метров (у обычных самолётов — 10–12): Летим: Карточка с инструкциями (есть также нерезкое фото 2-й стороны ): Время полёта 1 час 20 минут. Долетели до Ульяновска, снижаемся: На горизонте, хоть здесь и не видно — Волга, на берегах которой стоят и Ульяновск, и Нижний Новгород: Вид из окна кабины пилотов на ВПП Ульяновска (на экране навигатора можно видеть ту самую Волгу): Ульяновский аэропорт «Баратаевка» им. Н. М. Карамзина: В отличие от Нижнего Новгорода, в Ульяновске два аэропорта, хотя Ульяновск существенно меньше. Но в Ульяновске авиация играет особую роль, так как в городе имеется самолётный завод , а также база НАТО . Во втором аэропорту я не был. А в этом по прилёту нам выдали багаж сразу на лётном поле: Примерно через полтора часа самолёт полетит обратно, регистрация уже идёт. Аэропорт является такой же типовой советской «коробкой», но красиво облицованной снаружи и внутри: О пристройке дополнительных зданий речи не идёт, так как аэропорт гораздо менее загружен. Ульяновская область — опора души и державы.