"День лени зародился в 1984-м году на Фестивале промышленности, торговли и культуры, который ежегодно - вплоть до 2012 года - проходил в Колумбии, в городе Итагуи. Финальный день фестиваля назвали "Всемирный день лени", а участников призвали ненадолго забыть о напряженных рабочих буднях и позволить себе остановиться, расслабиться и ничего не делать" ... "Итагуи - крупный промышленный центр Колумбии, жители которого много времени проводят на работе, как следствие, недосыпают и уделяют мало времени себе".
"Соцсеть «ВКонтакте» начала массированную атаку против «фабрики троллей». Говорят, что руководству одного из крупнейших российских сайтов сильно надоели платные комментаторы, которые засоряют группы во ВК своими однотипными репликами": http://www.rosbalt.ru/piter/2019/02/07/1761396.html
Сайты, посвящённые российским узкоколейкам, об этой УЖД пишут так: "Территория завода «Уралэлектромедь» со всех сторон огорожена, имеет чрезвычайно строгий пропускной режим. Попасть на завод и увидеть узкоколейную железную дорогу практически невозможно" (http://infojd.ru/uzk66.html). Однако на данном заводе могут проводиться организованные экскурсии, и как раз на одной из таких мне с группой коллег-википедистов недавно удалось побывать. Экскурсия (вики-экспедиция) называлась «Медная столица России», она была посвящена информационному сотрудничеству холдинга УГМК и Википедии. Она длилась два дня, о каждом из них были составлены подробные фоторепортажи: первый день (цеха завода «Уралэлектромедь», музей завода), второй день (корпоративный музей УГМК, музей военной техники «Боевая слава Урала»). Обратите особое внимание на музей военной техники «Боевая слава Урала», это уникальный музей с гигантской экспозицией — в основном она под открытым небом, на экспозиционной площадке выставлены несколько подводных лодок, а также построен макет железнодорожной станции с путями, локомотивами и вагонами. Также есть крытый павильон с танками, самолётами и прочим — почти вся техника поддерживается в рабочем состоянии. Также не могу не отметить, что в той же Верхней Пышме находится завод «Уральские локомотивы», где производят электровозы «Гранит» и электропоезда «Ласточка» (на «Уралэлектромеди» делают некоторые детали для них).
Изучение УЖД УГМК не было специальной целью экспедиции, поэтому я не могу сообщить её характеристики и другие подробности. Я могу показать лишь несколько экспедиционных фотографий, которые были залиты для Википедии на Викисклад (Wikimedia Commons) — мной и другими коллегами, авторство указано в описании каждого файла. В Интернете также можно найти выдержки из корпоративной прессы УГМК с некоторой информацией об УЖД и фотографиями (например, по ссылке на infojd.ru выше).
Все картинки кликабельны и ведут на страницу описания файла на Викискладе. Вот современный локомотив:
Загрузка исторических фотографий из архива УГМК в Википедию с сопутствующим необходимым оформлением авторских прав была важной частью вики-экспедиции в рамках так называемого вики-марафона. Всего сейчас на Викискладе находится 18 фотографий разного времени по теме УЖД УГМК, которые собраны в «категорию», и их можно видеть вот по этому адресу:
